BMW 730 Conversor catalítico de exaustão

O conversor catalítico de três vias é o dispositivo de purificação externa mais importante instalado no sistema de escape de automóveis, ajuste direto de três vias catalítico que pode transformar os gases nocivos, como CO, HC e NOx, descarregados do escape de automóveis em dióxido de carbono inofensivo, água e nitrogênio por oxidação e redução. Quando o escape de automóveis de alta temperatura passa pelo dispositivo de purificação, o agente de purificação no conversor catalítico de três vias aumentará a atividade dos três gases Co, HC e NOx e o promoverá para passar por uma certa reação química de redução de oxidação, em em que o CO oxida para se tornar gás incolor e não tóxico de dióxido de carbono a alta temperatura; Os compostos de HC oxidam na água (H2O) e no dióxido de carbono a altas temperaturas; NOx é reduzido a nitrogênio e oxigênio. Três gases nocivos se tornam gases inofensivos, para que o escapamento do carro possa ser purificado.

Um reator de conversor catalítico ternário é semelhante a um silenciador. O exterior é feito de uma dupla camada de aço inoxidável. O material de isolamento, o amianto Fiber Felt, é instalado no interclayer da folha de camada dupla. O interior contém um agente de limpeza no meio da partição de malha. O agente de purificação é composto por uma transportadora e um catalisador.

O catalisador é muito sensível ao enxofre, chumbo, fósforo, zinco e outros elementos, enxofre e chumbo de gasolina, fósforo e zinco do óleo lubrificante, essas quatro substâncias e sua combustão no motor após a formação de partículas de óxido são fáceis de serem adsorvidas em A superfície do catalisador, para que o catalisador não possa entrar em contato com os gases de escape, perdendo assim o efeito catalítico, o chamado fenômeno de "envenenamento".

Quando o carro funciona a uma temperatura baixa por um longo tempo, o conversor catalítico de três vias não pode ser iniciado, a fumaça de carbono do motor aderirá à superfície do catalisador, resultando em nenhum contato com CO e HC, e no A longo prazo, os poros da transportadora serão bloqueados, afetando sua eficiência de conversão.