Conversor catalítico Cordierite diesel Filtro de partículas DPF

Substrato de cerâmica dos filtros de partículas diesel

O filtro de partículas diesel DPF é feito de material de cordierita porosa que pode ser ventilada. O corpo cerâmico do tipo de filtro é composto de muitos pequenos canais paralelos. Entre esses orifícios paralelos são separados pela parede do orifício ventilado, uma extremidade está aberta, uma extremidade é bloqueada, a parede do orifício do filtro no micro orifício pode permitir moléculas de gases de escape do motor diesel através de partículas de fumaça preta devido ao tamanho do relativamente grande e não pode passar pelo micro orifício, é filtrado na superfície da parede do orifício de cerâmica, de modo a eliminar o efeito da fumaça preta.

O filtro de partículas diesel é pulverizado com os metais platina, ródio e paládio, e as partículas emitidas pelos motores a diesel estão primeiro presas dentro dos poros minúsculos ou na entrada. Com a continuação do tempo, a camada de acumulação se torna mais espessa, a perda de pressão aumenta, a fim de garantir o desempenho do motor, quando a perda de pressão atingir um determinado valor, o filtro deve ser "regenerado". A "regeneração" do filtro é queimar as partículas aumentando a temperatura do gás do filtro. As características das partículas nos gases de escape a diesel estão relacionadas à concentração de oxigênio e geralmente podem ser queimadas a 550 ~ 650 ° C. Geralmente, a válvula do acelerador é ajustada para aumentar a temperatura do escape, a temperatura do gás é aumentada com o queimador, e a temperatura de combustão das partículas é reduzida com o catalisador, para que as partículas acumuladas sejam queimadas o mais rápido possível, para que a perda de pressão seja restaurada, a função do filtro é restaurada e o filtro é regenerado.