Filtro de partículas diesel (DPF)
Remoção de material particulado do escape diesel por filtração física. Existem muitos tipos de filtro disponíveis, mas o tipo mais comum é o favo de favo de favo de favo de favo de favo de cerâmica (cordierita ou silício).
A estrutura é semelhante ao substrato do catalisador de descarga, mas o canal é bloqueado na extremidade alternativa. Portanto, o gás de escape deve fluir através das paredes entre os canais, e o material particulado (PM) é depositado nas paredes.
O filtro de partículas diesel DPF para a eficiência da filtração de matéria sólida é maior que 99%. Como o material particulado diesel tem uma parte não sólida, sua eficiência geral é inferior a> 90%.
Todos os sistemas de filtro de partículas incluem alguns meios de regeneração.
A capacidade de qualquer filtro é limitada. Se os filtros de partículas diesel (DPF) não estiverem entupidos, eles devem ser limpos de forma intermitente ou continuamente. Isso é mais importante porque um filtro excessivamente cheio pode danificar o motor devido à pressão excessiva do escape e pode ser danificado ou destruído.
Filtro de DPF de cerâmica universal O material preso no filtro é principalmente partículas de carbono e alguns hidrocarbonetos absorvidos.